出品 | 搜狐汽车·E电园
摄像 | 剪辑 | 马龙
主持人 | 张云乾 编辑 | 蔡欣宇
我一直觉得零跑就是很逆天的存在，你想想一般车型为了那售价低一点，能减配置就减配置，顶多是把顶配上面子上的东西往下放一放，然后告诉大家“我们砍的都是花里胡哨的”。掏钱少了，那就这么着吧。但零跑不一样，26款的C16前段时间发了预售价，16.98到18.98万元，是不是觉得这预售价怎么比之前稍微高了点？别着急，带你看一看。
[ ·1· 全系标配激光雷达 ]
展开剩余78%外观方面可以不啰嗦什么了，毕竟甭管你是熟悉理想还是熟悉零跑的，对这套外观啊已经了解了。与其说是好的设计心有灵犀，倒不如直接摊开了告诉大家我就是没把预算放在上面，预算呢要放在针尖上。好歹这个前脸是保住了自己的名声，不至于跟某些车一样完全丢掉自己的设计。
再往上看就是2026款的重点了，全系标配激光雷达。之前零跑C16是只有顶配才有激光雷达，现在全系标配了。ATX的激光雷达最远探测距离300米，它的智驾的模型是自研的，芯片是高通的8650，要知道它顶配的预售价还不到19万。
[ ·2· 五座版来啦！ ]
坐进车里就先甭说别的，就这个视野真的无了敌了，坐这怎么看怎么就敞亮。那新款主要升级了什么？首先是座椅现在换了Nappa的真皮，手感很细腻，而且前后座椅加热通风按摩，这都给你配上了，顶配不到19万啊。除此之外，音响喇叭换成了PSS的理想同款，真的是无限接近于理想智能焕新版。
C16之前6座，其实我觉得6座已经涵盖绝大部分场景，但是看一下理想的L7和L8的销量，L7销量确实要比L8要好一些。没办法，学吧，5座来了。坐到后面感受一下大五座，空间是比6座舒坦，腿部空间两拳还能多一些，座椅坐垫看上去还是很长的，但是对我腿承托不那么完全，后排地台完全纯平。五座版座椅布局可以一键大床，躺在这手动电视一打开也是一种享受。
[ ·3· 家用车要温柔 ]
26款的C16架构也升级到了最新的3.5，20万内为数不多的全域800V架构。我们开的这台纯电版车型，之前续航是520km和580km，现在直接增加到了630km。后面的单电机也是碳化硅的电机，账面数据上也有一点点增加，现在是200千瓦。整个油门的初段的输出线性程度我觉得还是非常舒服，特别是给它调到舒适的模式，温温柔柔的状态，也没有那种非常猛烈的推背感，很适合家用。
底盘方面前麦弗逊后多连杆，也是这个价位级别比较常见的存在，但是它增加了FSD。对一些小的颠簸路段化解了还是挺不错的，但是如果速度快一点紧急的变线或者快打方向，会明显感觉到车头跟方向盘的响应没有那么及时，车头跟车尾就像两口子吵了架，跟随的不及时。
快速变线或者转弯的时候，会感觉到车身横摆的情况。包括还有红绿灯刹停，如果比较深踩一点的话，点头的情况会有一点明显，除非是说你打开一个舒适制动会好很多。整体来说，毕竟家用车温柔点对待人家也挺好的。
[ ·4· 做个总结 ]
就说逆不逆天吧，现在全系标配激光雷达，还上了Nappa的真皮二排座椅，加热通风按摩，还有PSS的音响FSD的减震，重点是它续航还增加了，预售价16.98-18.98万元，这可是预售价。我估计啊到正式上市的时候，再便宜1万块钱应该没什么问题吧。
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